法律服务
高速路上车爆胎应这样操作
来源:重庆法治报 | 时间:2022-07-11 | 编辑:唐怡 | 阅读:11574

     “这个司机缺乏高速公路行车常识,爆胎后准备在快车道更换轮胎,后来又因操作不当,在行车道熄火了,好危险……”昨日,市公安局交巡警总队高速公路四支队垫江大队民警冯成鹏告诉记者,7月5日下午,该大队民警及时发现了这辆车,并迅速采取安全措施,才避免了危险。

  “在高速公路上行车,如果突然爆胎,应坚持安全的原则进行处置。”冯成鹏介绍,当天18时15分许,马先生驾驶小型轿车从万州方向往重庆主城方向行驶,当行驶至沪蓉高速1590路段时,该车右前轮突然爆胎,幸运的是该车安全停了下来,并未造成事故,可是马先生随后的操作太奇葩。

  “行车道上不能停车,而在快车道上停车就会更危险。在这种情况下,正确的应对措施就是立即设法将车辆移至应急车道。”冯成鹏说,马先生本来在快车道上行驶,爆胎后,他及时发现并顺利将车停下。之后,他并未按照安全规则应对,不顾后方快速驶来的车辆,干脆将车停在超车道上,而且还和乘车人先后下车在车辆前方来回查看,这是非常危险的行为,随时可能与后方并排驶来的车辆发生碰撞。

  “如果车辆不能移动,你应立即在车后适当位置设置三角牌(高速公路上,白天放在车后150米处,白天雨雾天气放置在车后200米处,夜晚放在车后250米处),提示后方车辆注意前方故障车辆。”冯成鹏说,而马先生并未这样操作,而是直接从后备箱取出备胎,并拿着工具准备在快车道内换胎。

  由于车上没有千斤顶,马先生来来回回折腾了十几分钟都未能将备胎换上。不久,马先生接到儿子的电话,让他将车移到应急车道后再处理,这时马先生因急着移动车辆,忽略了留在路上的备胎,并不慎将备胎卡在车辆底部,导致车辆熄火,横在行车道中间,后方驶来车辆纷纷紧急减速并变道躲避,险象环生。

  幸好交巡警及时发现,并立即驾驶载有救援设施的皮卡车赶到现场处置。由于发现及时、处置得当,该警情未导致次生事故和人员伤亡,也未造成拥堵。

  随后,民警对马先生进行了严厉地批评教育,并依法对其处以罚款200元,记9分的处罚。

  警方提醒▶▶▶

  高速路上车速快、危险性大,如果车辆发生意外或故障,一定要做到“车靠边,人撤离,即报警”,杜绝在车道内停车或排除故障,不拿生命当儿戏。同时,在高速路上行驶时,要及时观察路面通行情况,如遇前方有障碍物时,要提前减速避让!

  防患未然:经常检查,定期换胎

  3种情况易爆胎:突然压到坚硬锋利的物体,轮胎被刺破,从而引发爆胎;轮胎因为老化或者有破损引起爆胎;由于轮胎内部气压过大,引起爆胎。

  行车前,驾驶员要经常检查轮胎,看轮胎磨损程度、轮胎侧壁是否有损伤、是否存在鼓包等情况,一旦发现轮胎异常要及时更换。若轮胎上有细砂石、碎玻璃等杂质时,要及时清理。轮胎的使用寿命一般在2~3年或行驶6万~10万公里左右,因此要定期更换轮胎。胎肩上模印的“△”标志和垂直镶嵌在胎面沟壑中的“扁平的橡胶条”,都是轮胎磨损警报信号标志。当轮胎磨损到“△”标志模糊不清或胎面与“扁平的橡胶条”齐平后,就应尽快更换轮胎。

  建议安装胎压监测系统,如果胎压、胎温出现异常,仪器会自动报警,可以有效防止爆胎。每个月检查一次胎压,家用汽车正常胎压数值应保持在2.2至2.5之间,胎压过高或过低都会使轮胎耐受性能下降。

  建议车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位,每行驶5000~10000公里做一次四轮定位,避免轮胎非正常过度磨损,不要在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

  通常在轮胎内壁上均匀喷上3~5mm的保护膜,就可以抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。目前市面上的所有乘用车轮胎都可以做这种防扎处理。

  定期修正车轮平衡度。车轮不平衡度超标,车辆高速行驶时将会产生高频的摆动,造成轮胎偏磨,不利于行车安全。所以,轮胎修补后应该进行动平衡检测调整。

  高速公路上爆胎切勿猛踩刹车

  如在高速公路发生爆胎,千万不要猛踩刹车、猛打方向盘,而是应紧握方向盘,以点刹方式让车辆缓慢减速,并保证车辆按直线方向行驶。

  如前轮发生爆胎,要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不要反复猛打方向盘,以免汽车出现剧烈侧滑甚至掉头。慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下来。如后轮发生爆胎,应反复轻踩踏板,采用收油减档的方式将车辆缓慢停下。如车辆不能移动,请务必开启应急灯,在来车方向150米处放置好三角牌,车上人员撤离到右侧护栏外后,拨打12122报警求助。

  如发生多车事故,应在确保安全的前提下,简单拍录视频或者照片,靠边交换驾驶证、行驶证等。

据重庆法治报

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2022-07-11 来源:重庆法治报
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     “这个司机缺乏高速公路行车常识,爆胎后准备在快车道更换轮胎,后来又因操作不当,在行车道熄火了,好危险……”昨日,市公安局交巡警总队高速公路四支队垫江大队民警冯成鹏告诉记者,7月5日下午,该大队民警及时发现了这辆车,并迅速采取安全措施,才避免了危险。

  “在高速公路上行车,如果突然爆胎,应坚持安全的原则进行处置。”冯成鹏介绍,当天18时15分许,马先生驾驶小型轿车从万州方向往重庆主城方向行驶,当行驶至沪蓉高速1590路段时,该车右前轮突然爆胎,幸运的是该车安全停了下来,并未造成事故,可是马先生随后的操作太奇葩。

  “行车道上不能停车,而在快车道上停车就会更危险。在这种情况下,正确的应对措施就是立即设法将车辆移至应急车道。”冯成鹏说,马先生本来在快车道上行驶,爆胎后,他及时发现并顺利将车停下。之后,他并未按照安全规则应对,不顾后方快速驶来的车辆,干脆将车停在超车道上,而且还和乘车人先后下车在车辆前方来回查看,这是非常危险的行为,随时可能与后方并排驶来的车辆发生碰撞。

  “如果车辆不能移动,你应立即在车后适当位置设置三角牌(高速公路上,白天放在车后150米处,白天雨雾天气放置在车后200米处,夜晚放在车后250米处),提示后方车辆注意前方故障车辆。”冯成鹏说,而马先生并未这样操作,而是直接从后备箱取出备胎,并拿着工具准备在快车道内换胎。

  由于车上没有千斤顶,马先生来来回回折腾了十几分钟都未能将备胎换上。不久,马先生接到儿子的电话,让他将车移到应急车道后再处理,这时马先生因急着移动车辆,忽略了留在路上的备胎,并不慎将备胎卡在车辆底部,导致车辆熄火,横在行车道中间,后方驶来车辆纷纷紧急减速并变道躲避,险象环生。

  幸好交巡警及时发现,并立即驾驶载有救援设施的皮卡车赶到现场处置。由于发现及时、处置得当,该警情未导致次生事故和人员伤亡,也未造成拥堵。

  随后,民警对马先生进行了严厉地批评教育,并依法对其处以罚款200元,记9分的处罚。

  警方提醒▶▶▶

  高速路上车速快、危险性大,如果车辆发生意外或故障,一定要做到“车靠边,人撤离,即报警”,杜绝在车道内停车或排除故障,不拿生命当儿戏。同时,在高速路上行驶时,要及时观察路面通行情况,如遇前方有障碍物时,要提前减速避让!

  防患未然:经常检查,定期换胎

  3种情况易爆胎:突然压到坚硬锋利的物体,轮胎被刺破,从而引发爆胎;轮胎因为老化或者有破损引起爆胎;由于轮胎内部气压过大,引起爆胎。

  行车前,驾驶员要经常检查轮胎,看轮胎磨损程度、轮胎侧壁是否有损伤、是否存在鼓包等情况,一旦发现轮胎异常要及时更换。若轮胎上有细砂石、碎玻璃等杂质时,要及时清理。轮胎的使用寿命一般在2~3年或行驶6万~10万公里左右,因此要定期更换轮胎。胎肩上模印的“△”标志和垂直镶嵌在胎面沟壑中的“扁平的橡胶条”,都是轮胎磨损警报信号标志。当轮胎磨损到“△”标志模糊不清或胎面与“扁平的橡胶条”齐平后,就应尽快更换轮胎。

  建议安装胎压监测系统,如果胎压、胎温出现异常,仪器会自动报警,可以有效防止爆胎。每个月检查一次胎压,家用汽车正常胎压数值应保持在2.2至2.5之间,胎压过高或过低都会使轮胎耐受性能下降。

  建议车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位,每行驶5000~10000公里做一次四轮定位,避免轮胎非正常过度磨损,不要在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

  通常在轮胎内壁上均匀喷上3~5mm的保护膜,就可以抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。目前市面上的所有乘用车轮胎都可以做这种防扎处理。

  定期修正车轮平衡度。车轮不平衡度超标,车辆高速行驶时将会产生高频的摆动,造成轮胎偏磨,不利于行车安全。所以,轮胎修补后应该进行动平衡检测调整。

  高速公路上爆胎切勿猛踩刹车

  如在高速公路发生爆胎,千万不要猛踩刹车、猛打方向盘,而是应紧握方向盘,以点刹方式让车辆缓慢减速,并保证车辆按直线方向行驶。

  如前轮发生爆胎,要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不要反复猛打方向盘,以免汽车出现剧烈侧滑甚至掉头。慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下来。如后轮发生爆胎,应反复轻踩踏板,采用收油减档的方式将车辆缓慢停下。如车辆不能移动,请务必开启应急灯,在来车方向150米处放置好三角牌,车上人员撤离到右侧护栏外后,拨打12122报警求助。

  如发生多车事故,应在确保安全的前提下,简单拍录视频或者照片,靠边交换驾驶证、行驶证等。

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